Преимущества переработки шин
Переработка шин имеет множество преимуществ не только для каждого автовладельца, но и для общества в целом. Во-первых, это экономит место на свалках. Из-за своей круглой и полой формы шины занимают много места на свалках. Устранение громоздких предметов, таких как шины, может освободить место на свалках для других предметов, которые невозможно легко переработать.
Переработка шин также может привести к созданию новых полезных продуктов. Топливо из шин (TDF) является примером топлива, получаемого путем высокотемпературного пиролиза утильных шин, и считается более энергоэффективным, чем обычное топливо. Он также выделяет минимальные выбросы.
Переработка шин также может производить другие полезные продукты, такие как трава для игровых площадок, шпалы и резиновый асфальт.
Этот процесс также помогает предотвратить распространение болезней. Использованные и выброшенные шины могут стать местом гнездования грызунов и комаров. От этих вредителей можно избавиться, переработав старые шины. Таким образом, можно предотвратить заболевания, вызываемые вышеуказанными животными.
Как утилизировать шины?
Как утилизировать старые шины? Один из них — спросить местное правительство о ситуации со станциями по переработке старых шин. Вы можете сдать свои старые шины на станцию переработки для переработки. Вы также можете отнести эти шины в домашний центр переработки. Затем шины можно упаковать и отправить на перерабатывающий завод, где они измельчаются на более мелкие кусочки с помощью измельчителей. Цель состоит в том, чтобы уменьшить объем шины и создать материал, с которым легко обращаться.
Конечным продуктом является сырье, которое можно использовать на TDF, наиболее развитом рынке подержанных шин в США. Он широко используется в цементных печах, бумажных фабриках, энергетических компаниях и других отраслях промышленности в качестве дополнительного топлива.
После измельчения шины проволоку можно удалить, тем самым повысив гибкость, универсальность и прочность шины. Разобранная проволока перерабатывается и часто возвращается на завод, поскольку ее можно использовать для изготовления новой стали. Оставшуюся резину затем проверяют на предмет отсутствия в ней проволоки и других загрязнений. Очистите резину водой и другими моющими средствами. Наконец, чистый каучук упаковывается и отправляется на другие заводы, которым каучук требуется в качестве сырья, например, производителям резиновой обуви.
Переработанная резина также может использоваться в других целях, таких как резина для пола, асфальтовая резина, коврики для животных и синтетические полы для игровых площадок.
Другие побочные продукты резины можно использовать повторно в различных формах и формах. Например, волокно и нейлон составляют почти 15% шины. После извлечения из старых шин эти материалы можно использовать для изготовления бетона, стекловолокна, штукатурки, материалов для защиты откосов и чистящих средств.
Резиновый порошок также можно получить из переработанных шин. Этот высокоэффективный, но недорогой материал можно использовать для изготовления уплотнительных изделий, пластмасс и резины.
Процесс переработки шин
Весь процесс переработки шин включает в себя следующие этапы:
Машина для волочения проволоки: Снимите обод шины.
Конвейерное оборудование: конвейерные ленты, шнековые конвейеры, пневмотранспортные системы.
Измельчитель/дробилка шин: разрывайте шины на тонкие пленки (50 мм-150 мм).
Разделительная машина: разделяет резину и стальную проволоку и перерабатывает их на резиновые частицы (10 мм-20 мм).
Магнитный сепаратор: отделяет стальную проволоку от смеси резины и стали.
Гранулятор: измельчает панировочные сухари до более мелких размеров (1мм-7мм.
Вибрирующий экран: отделяет резиновые частицы разного размера и отправляет негабаритные частицы обратно в дробилку для вторичного дробления.
Сепаратор волокон: удаляет посторонние вещества и волокна.
Вторичный магнитный сепаратор: удалите небольшую стальную проволоку, которая может здесь остаться.
Измельчение: Измельчите частицы в порошок (30 меш-100 меш).
